De la Poste à Nanton en passant par l’Europe.

Il naît parfois d’étranges coïncidences entre le calendrier européen et local. Ainsi à Nanton, le comité de soutien à la Poste a repris du service depuis le mois de mai 2009 et lance une nouvelle mobilisation citoyenne pour le maintien des horaires de la Poste. Le comité de soutien se bat d’abord contre la réduction de 40% des heures d’ouverture et contre sa fermeture définitive à moyen terme.

Pour sûr « Un service public de proximité en campagne est pratique, utile et indispensable pour tous et en particulier pour les personnes âgées, les personnes sans moyen de locomotion, pour les habitants des communes environnantes et pour la vie sociale des villages ».

Ce bras de fer  entre le maintien du service public en milieu rural et la rentabilité est un signe démocratique fort.

D’ailleurs, la mobilisation de la population et des élus a permis de repousser toute décision à septembre 2009. Nous nous félicitions de cette victoire.

Mais qu’en sera-t-il demain ?

Nous savons tous que l’ouverture à la concurrence du service postal est le fait de décisions libérales prises au parlement européen ;

Le succès des droites européennes lors des élections de juin n’est pas un signe encourageant pour toutes celles et ceux qui luttent contre l’une des inégalités les plus coûteuses : l’inégalité spatiale.

Que faire alors ?

Bien voter assurément car les combats locaux sont étroitement liés aux décisions nationales et européennes.

Se mobiliser surement pour affirmer que l’égalité d’accès aux services publics est un droit fondamental.  

Changer nos comportements  en fréquentant plus régulièrement les services et les commerces de nos bourgs et de nos villages.

B.C

Fête de la musique (...mais faîtes-le vous même!)

Par un petit entrefilet dans le Journal de Saône et Loire, la mairie de Sennecey le Grand indiquait que la fête de la musique était annulée,... faute de groupe pour l'animer. La municipalité avait pourtant mis les bouchées double pour préparer cette fête puisque toute son organisation reposait sur cette phrase figurant au programme culturel 2008 : « Instrumentiste, chanteur...solitaire ou en groupe sont invités à venir animer le Square de l'Europe! ». Ca c'est de l'organisation !

On se souvient pourtant que durant la dernière campagne des élections municipales, M.Bourdaillet, alors candidat et aujourd'hui maire de Sennecey-Le-Grand, clamait dans un tract sympathique que les propositions de la liste d'opposition relevaient « du dilettantisme, de l'amateurisme et d'un profond manque de considération pour les habitants de Sennecey ».

Peut-être aurait-il fallu en effet confier l'organisation de cette fête de la musique à des amateurs, amateurs de musique et de culture, ce que ne sont visiblement pas les élus actuels obligés de ranger au chapitre de la culture les concours de pétanque, le feu d'artifice ou le marché de Noël pour combler les 2 malheureux feuillets du programme 2008.

Le Conseil Général de Saône et Loire a posé les principes d’une politique fiscale de gauche dans notre département.

Il existe bel et bien une différence entre une politique fiscale de droite et une politique fiscale  de gauche

I INDICE LOCAL DES PRIX DEJA UN

BIENVENUE DANS L’INCERTIDUDE GENERALISEE

L'année 2008 est à placer sous le signe de l'insécurité énergétique et alimentaire.

Les prix fluctuent fortement au fil des mois dans notre canton.

Nous sommes de plus en plus soumis à une très forte insécurité alimentaire et énergétique. L’essence a atteint 1,42 euros en avril 2008. Ainsi, pour 70 litres d’essence, il fallait alors débourser 99,4 euros. Aujourd’hui, il faut 75 euros.

Dans le même temps le lait ½ écrémé  augmentait de 4%,  et la farine de 9%.

Nous sommes tous à la merci d’une forte dégradation de nos conditions de vie et les socialistes de Saône et Loire en sont particulièrement conscients.

C’est à l’aune de ce constat que le Conseil Général d’Arnaud Montebourg s’est engagé à limiter la hausse des impôts locaux, à engager un programme d’économie afin de soutenir les personnes en difficulté.

B. C.

Cliquer pour le tableau de l’indice des prix

Menace sur les Départements :
Le Conseil général à la rencontre des habitant(e)s de Saône-et-Loire

Depuis un an, Arnaud Montebourg, président du Conseil général, tire le signal d’alarme. Que restera-t-il des aides départementales ? Est-ce la fin de la décentralisation ? La réforme des collectivités et la suppression de la taxe professionnelle ont de quoi inquiéter. Les initiatives du gouvernement privent les Départements de recettes financières et de perspectives. Elles inquiètent les élus de tous bords politiques : les Départements n’ont plus le choix de leurs politiques, ils sont menacés. Comme vingt-cinq départements, la Saône-et-Loire est directement concernée pour 2010. Trente-sept le seront l’année suivante.

Du 26 novembre au 14 décembre 2009, le président du Conseil général et les conseillers généraux se mobilisent aux quatre coins du territoire pour alerter et expliquer à la population les conséquences possibles des réformes engagées par le Gouvernement (par exemple la fin des transports scolaires gratuits et la disparition des aides aux plus fragiles). Ouvertes à tous, ces réunions publiques se tiendront de 19 à 21 heures en présence des élus du territoire. Au début de chaque réunion, un film de présentation sera projeté. Au cours de ces réunions publiques, les saône-et-loiriens pourront s’exprimer, débattre et faire part de leurs propositions.
 

Notre camarade et ami, Alain Valdebouze nous a quitté samedi 31 octobre à Lyon.

Nous n’oublierons pas son sourire et ses divers engagements sur sa commune et le canton nous manqueront beaucoup.

Nous adressons à sa famille et ses amis nos plus sincères condoléances.

Halte au transit !  – Quand le conseil général prend des mesures courageuses -

Depuis le 3 mai 2010, le président du Conseil général de Saône-et-Loire fait appliquer son arrêté interdisant la circulation des poids lourds en transit sur la route nationale 73. Entre le 26 et le 30 avril 2010, les maires des communes de Bey, Damerey, Navilly et Sermesse ont publié les arrêtés municipaux réglementant cette circulation dans les mêmes termes.

 Plus de 3000 poids lourds passent par la RN73 chaque jour de semaine et les habitants des communes traversées n’en peuvent plus. Ce trafic provoque une insécurité constante, une nuisance quotidienne et une concentration de la pollution aux abords des lieux habités.

Entre 1985 et 2007, il a augmenté de 158 % pour l’ensemble des véhicules et de 184 % pour le trafic poids lourds. En 2008, 120 accidents, heureusement non mortels, se sont produits.

Pourquoi les poids lourds en transit n’empruntent-ils pas les autoroutes A36 et A6 ? L’argument d’un gain de temps ne tient pas, sauf à rouler au-delà de la vitesse légale : pour aller de Dole à Tournus , un poids lourd mettra 1h27 par la RN 73 et 1h24  via l’A36 et l’A6. L’argument de coût n’est pas beaucoup plus convaincant, le surcoût restant faible (0,62 € par tonne de marchandises en valeur absolue) au regard de la sécurité des populations.

Depuis deux ans, le Département de Saône-et-Loire préconise l’interdiction de la RN 73 aux poids lourds, excepté pour la desserte régionale. À l’initiative d’Arnaud Montebourg, président du Conseil général, des réunions successives ont été organisées avec l’ensemble des représentants des organisations de transporteurs, des élus locaux et des commerçants touchés par cette interdiction en Saône-et-Loire. Le 22 janvier 2009, avec Jean Raquin, président du Département du Jura, il a rencontré Dominique Bussereau, secrétaire d’État chargé des transports.

En juillet 2009, le Conseil général a mené une enquête afin d’analyser la circulation des poids lourds sur le RN73. 3500 routiers ont été interrogés sur les origines et les destinations de leurs chargements (ville et pays) ainsi que sur le pays d’immatriculation, la nature du chargement et la catégorie du poids lourd. Cette enquête a montré que  3 000 poids lourds en moyenne empruntent chaque jour la RN 73, dont 88% sont des poids lourds de 40 tonnes et plus et 60% en transit national ou international.

Le samedi 3 octobre 2009, les habitants des communes concernées ont été consultés : la conclusion est sans appel : 89%  de la population est favorable à cette interdiction.

Ainsi, depuis le 3 mai  2010, le président du Conseil général fait donc appliquer son arrêté interdisant la circulation des poids lourds en transit sur la route nationale 73. Des panneaux notifient aux routiers cette interdiction tout le long de la RN73 et deux panneaux d’information seront mis en place aux endroits stratégiques.